2018年の春になったのでいつものツーリングコースである、鬼無里村に行ってきました！

鬼無里村は、長野県長野市の北にある村ですよー
鬼無里村のよく行くところは、おやき屋さんの「いろは堂」です！
場所はここ

長野市からは約45分ぐらいかな？

長野はおやきが有名ですが、その中でも「いろは堂」のおやきが好きです！

いろは堂のおやきは、焼きおやきでパンのような感じです。
めっちゃおいしいので、ぜひ長野に来た際は召し上がりください！

鬼無里村までは、モンキーで行ったよ！
キャブのセッティングは完ぺきでめっちゃ調子よかった！
60キロは安定して出せます。
キャブのセッティングは下記過去記事見てください！

モンキー　75ccのキャブセッティングが整った！

僕の愛車「ホンダ モンキー」を75ccにボアアップしました。それに伴いキャブのセッティングをしました。キャブはPC20。結構大変！！でも頑張っていい感じに調整できました。キャブ調整の参考にどうぞ

dax75.com

2017-07-14 12:00

50ccの時は1時間ぐらいかかったけど、75ccにしたら45分ぐらいで着いたよ！
坂道もラクラク！

鬼無里村のよく行くところは、いろは堂ですが、そのいろは堂の隣にあるいろは堂のカフェです！

「いろはな」です！

ここでは、いろは堂のおやきはもちろん、コーヒーやサラダ、スープもいただくことができます。
本店より混んでいなくて、素敵な庭を見ながらゆっくりできます。
素敵なところです。

持ち帰りもできますよー

鬼無里村はバイカーが多くて楽しいですよ！
標高が高いので桜もかろうじて咲いてました。

これから暑くなりますが、鬼無里村から戸隠に行くと涼しいのでツーリングにピッタリですよ！
おやきもぜひ召し上がれー！

モンキーに関する記事を書いたら、結構な方に読んでいただいていてびっくり！
モンキーの生産中止のニュースから購入した方が多かったのかな？

モンキーを買ったら一番心配になるのが、盗難です。
車体が小さく軽く、人気があるので盗難が多いみたいです。

完ぺきな盗難防止は難しいですが、気休めや盗まれるまでの時間稼ぎでもいいから盗まれにくくしたいとこです。

そこで、僕が使っている盗難防止グッズを紹介します！

いつでも持ち運べるU字ロック

ホンダ Uロックワイド

これ便利なんですよ！
何が便利かといいますと、上の写真を見てもらうとわかると思いますが、モンキーのキャリアにつけれるのです！
ピッタリサイズなんですよー

取り外しも簡単です！

持ち運びしやすいのが一番ですよね。
モンキーで使うU字ロックの定番です。

キャリアの長さがあるので、柵やポールなどとロックすることができます。

お値段も2000円ぐらいです！

せめてこれだけは買っておきましょう。

Honda(ホンダ) Uロック:ワイドタイプ 08M53-GFC-000

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Honda(ホンダ)

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ワイヤーケーブル

これは家に停めておくときに使っています。

家の柱に巻き付け、モンキーにも巻き付けています。
モンキー側には、U字ロックで取れないようにしています。

KRYPTONITE(クリプトナイト) ロック クリプトフレックス ケーブル 2,130mm　LKW12700

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KRYPTONITE(クリプトナイト)

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ワイヤーロックとU字ロックセット

こちらもホンダのやつです！
ワイヤーロックとU字ロックがセットになっていて、同じ鍵で開け閉めできます。

このワイヤーはかなり太く、これならそうそう切られないと思います。

リンエイ　ツーロック（Uロック&ワイヤーロック）セット　【0SK-ZX-KSV27 】 一本のキーで開閉できる

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Honda (ホンダ)

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楽天市場

他にもありますので、合うものをどうぞ！

KRYPTONITE EVOLUTION MINI”7″ クリプトナイト New! エボリューションミニ7(178mm)ロック 1200mmワイヤー付

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クリプトナイト

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本当は、地球ロックやセコムとかで守れればいいのですが、そんなにお金もないですしね…
車庫があるお家がうらやましいです！！

今回紹介したグッズを利用して、基本的な盗難防止は必ず行いましょう！
あとは、通りから見にくいところに置くのも効果はあります。

盗まれやすいバイクであるので、日ごろから気を付けないといけませんね。

悲しい思いをしないように盗難防止を行いましょう！！

以前紹介した僕のモンキーを75ccにボアアップしまして、キャブのセッティングに苦戦していました。

紹介した記事は下記です！
「僕のホンダ　モンキーを紹介するよ！」

PC20そのままで乗っていたとき

PC20というキャブは、初期設定は下記の様になっています。

メインジェット：85番
スロージェット：35番
ジェットニードル：真ん中

この初期状態でも乗れないことはなかったです。
ですが、アフターファイヤー(マフラーからパンパンという音)が激しくしました。
エンジンブレーキをかけるときに鳴ります。

低速でボコつきます。

こんな感じでした。

キタコ(KITACO) ライトキャブレターキット ケーヒンPCφ20 左出し モンキー(MONKEY) ゴリラ等 110-1015426

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キタコ(KITACO)

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SP武川 キャブレター タンピン ケイヒンPC20 03-03-02

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スペシャルパーツ武川

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セッティング！

低速のボコつき解消

低速のボコつきはジェットニードルのクリップ位置を変えることで解消できました。

真ん中から1段上げる
上から2番目ですね。

これで解消しました！

プラグの交換

キャブのセッティングではないのですが、次に行ったのはプラグの交換です。
ボアアップしたらプラグの熱価を上げる必要があります。

1番上げました。
CR6HSA → CR7HSA

NGK ( エヌジーケー ) 一般プラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 【4549】CR7HSA

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日本特殊陶業(NGK)

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この状態で走ってみてもあまり変わりませんでした。
プラグの焼き色を見たら、真っ白…

これではうすすぎです。

プラグの焼き色をきつね色に近づけるためにメインジェット交換

プラグの焼き色はきつね色がいいと言われています。
今は真っ白なので、このままではエンジンが焼き付いてしまいます。

ここで、メインジェットの交換です。

まず、85番 → 95番を試します。

うむ！
かなりいいフィーリングです！
トルクがあり乗っていて気持ちがいいです。
アクセルを7~8割開けたときのボコ付きがなくなりました！
排気音はやや乾いた音。
プラグはやや白い…

次に95番 → 100番

少し重たいフィーリング
排気音は少し湿った音
濃い感じがしましたが、プラグはきつね色に近い感じでした。

メインジェットは、95番かなー？

95番でも100番でもアフターファイヤーは解消しませんでした。
エンジンブレーキ時なので、アクセルを閉じた際の燃料が薄いと判断しスロージェットを交換！

僕が買ったメインジェットはこれです！

デイトナ(Daytona) メインジェットセット KEIHIN丸型小タイプ(PC20) #75-#100 各1個93989

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デイトナ(Daytona)

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スロージェット交換

スロージェットは、アクセルを0~2割ほど開けたときに影響してくるところです。

スロージェットの交換に至った経緯
・アフターファイヤーが頻発
　　エンジンブレーキをかけているとき(アクセルオフ)に発生する

・アクセル全開からエンジンブレーキ後、再度アクセル開くと息継ぎする
　　ボボボって感じで回転数が上がりません

スロージェットは、35番 → 38番に変更

バッチリです！
アフターファイヤーは、ほぼなくなりました！
再度アクセル開いたときも問題なし！

買ったスロージェットはこれ！
32・35・38のセットです。

ポッシュ(POSH) ケイヒンパイロットジェット PC20キャブ 700012

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POSH(ポッシュ)

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まとめ

キャブのセッティングは泥沼と言われてます。
確かに、やっていてきりがないです。

薄すぎず、気持ちいいフィーリングにできればそれでいいとしましょう！
薄すぎるとエンジン焼き付きが起きるので注意しましょう！

僕のセッティングをまとめます。

キャブレーター：PC20
メインジェット：95番
スロージェット：38番
ジェットニードルピン：上から2番目
エアスクリュー：1回転＋1/2よりほんの少し回す
プラグ：CR7HSA

※20180310追記
3月に上記のセッティングだと中間域が薄めでした。
なので、ジェットニードルピンを上から3番目(真ん中)にすることでちょうどよかったです。

では、よいモンキーライフを！！

こんにちは！

今日は、おすすめのバイクカバーを紹介するよ！！

バイクカバーの必要性

バイクカバーってそもそも必要なの？？と思う人もいると思います。

ええ、車庫とか屋根ありの駐車場とかあればいらないですよ！！
うちの駐車場には屋根がなくて野ざらしです…

そうなると、
　雨
　ホコリ
　日光
　などなど…
により、バイクが劣化していきます。

これらを防ぐにはバイクカバーが手っ取り早いです！

おすすめのバイクカバー

溶けない 耐熱 防水 撥水 厚手 U字ロック対応のバイクカバーです！

バイクカバー 溶けない 耐熱 防水 撥水 厚手 U字ロック対応 Sサイズ【あす楽】【配送種別:B】

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このバイクカバーは、今ので3つ目になります。
防水・耐熱・長持ちなのでとても気に入っています！
約2年ぐらいは持ちます。

一番いいのは、耐熱です。
マフラーの当たる箇所が耐熱になっているので、冷めるのを待たずにカバーをかけれます！

また、雨も防ぐことができ大雨でもバイクは全く濡れません！
日光にも強くて、シートの劣化も防げます。

サイズ展開も豊富です！

バイクカバー 溶けない 耐熱 防水 撥水 厚手 U字ロック対応 Sサイズ【あす楽】【配送種別:B】

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バイクカバー 溶けない 耐熱 防水 撥水 厚手 U字ロック対応 Mサイズ【あす楽】【配送種別:B】

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バイクカバー 溶けない 耐熱 防水 撥水 厚手 U字ロック対応 Lサイズ【あす楽】【配送種別:B】

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バイクカバー 溶けない 耐熱 防水 撥水 厚手 U字ロック対応 2Lサイズ【あす楽】【配送種別:B】

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バイクカバー 溶けない 耐熱 防水 撥水 厚手 U字ロック対応 3Lサイズ【あす楽】【配送種別:B】

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バイクカバー 溶けない 耐熱 防水 撥水 厚手 U字ロック対応 4Lサイズ【あす楽】【配送種別:B】

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バイクカバー 溶けない 耐熱 防水 撥水 厚手 U字ロック対応 5Lサイズ【あす楽】【配送種別:B】

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バイクカバー 溶けない 耐熱 防水 撥水 厚手 U字ロック対応 6Lサイズ【あす楽】【配送種別:B】

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まとめ

すこし値が張りますが、性能はバッチリです！
バイクカバーは、これで決まりでしょ！！

こんにちは！

今日は、僕の愛車のモンキーを紹介します！

モンキーについては前回の記事をご覧ください。

モンキー　チェーン交換メンテナンスしたよ！

全体

まずは、全体写真

このモンキーは、ヤフオクで4年前ぐらいに購入しました。
その時から、かなりカスタムされていました。

Z50 12Vで2000年製造です！

マフラー

マフラーは、Over RacingのRACING-DOWN カーボンマフラーです！

音と抜けが抜群にいいです！
カーボンなので熱くならないのもいいですねー

オーヴァーレーシング(OVER RACING) フルエキゾーストマフラー レーシングダウン カーボンマフラー MONKEY Z50J [モンキー] 13-01-35

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オーヴァーレーシング(OVERRACING)

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キャブ

おそらく武川のPC20だと思われます。
TAKEGAWAって書いてあるからそうだと思います。

今は50ccですが、このキャブは扱いやすいです！
ボアアップの予定があり場合は、こちらを選択した方がいいですよー

SP武川 ビックボアキャブキット(PC20) モンキー 03-05-3201

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スペシャルパーツ武川

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エアフィルターは、キタコのロゴが入っているのでキタコのです。
大きさがわかりません…
多分35mmです。

サスペンション

インナーフォーク

モンキーを買った時から、左側のインナーフォークが縮んだままとなっていたので交換しました。
デイトナのインナーフォークは結構いい値段がしますが、固くなるので安心感が出ます！
ディスクブレーキ化することはないと思いましたが、拡張性を持たせるためにマルチタイプを選びました。
他にも種類があるので、買う際はちゃんと選んでください。

デイトナ(Daytona) インナーフォークキットスタンダード長 マルチタイプ/モンキー 79192

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デイトナ(Daytona)

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リアサスペンション

ノーマルだとふわふわで踏ん張りがきかず怖かったので交換しました！
デイトナのリアショックです。

スイングアームに交換する予定でいたので、240mmにしました。
ですが、ノーマルのままで使っています。
ノーマルにつけると少し尻上がりになりますが、特に気になりません！
それより硬さが調整できるので、とても便利ですよー
長さが複数あるので、今のセッティングに合う物を選びましょう！

デイトナ(DAYTONA) アルミリアクッション 黒スプリング 240mm モンキー/ゴリラ(‘ 78〜)〈Z50JZ〜, AB27〉 モンキーFI 70283

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デイトナ(Daytona) 2012-05-09

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フロントフェンダーオフセット

これは、フェンダーを下げて泥除けを軽減することができるものです！

デイトナ(DAYTONA) フロントフェンダーオフセットキット ブラック 69440

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デイトナ(Daytona) 2012-05-09

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タコメーター

エンジンの回転数が気になって付けました。
武川のタコメーターですが、エンジンオイルの温度まで測定することができます。

エンジンの回転数は、イグニッションコイルからのパルスを受け取って表示します。
エンジンオイルの温度は、ドレインボルトに温度センサーを取り付けます。
かなり便利ですよ！

スペシャルパーツ武川 (TAKEGAWA) ミディアム DNタコメーター T2(ホワイトLED) 05-05-3210

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スペシャルパーツ武川

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CDI

CDIは、点火のタイミングを調整してくれる装置です。
デイトナのCDIにしました。
左側の赤いやつです。

これは、３つのモード(レーシング・ストリート2・ストリート)が選べるようになっています。
点火タイミングを調整してパワーを引き出すことができます。

デイトナ(DAYTONA) PAフルデジタルCDI モンキー,APE 74696

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デイトナ(Daytona) 2013-03-08

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イグニッションコイル

これも電力を増強してパワーを引き出すとのことだったので、付けてみました。
効果はわかりませんが、赤いのがいいですよね！ww
上の写真の右側の赤いのです。

キタコ(KITACO) スーパーイグニッションコイルセット モンキー(MONKEY)/ゴリラ/エイプ50/XR50モタード等 754-1083910

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キタコ(KITACO) 2012-08-29

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もう少し変えてるところがありますが、次回にします！

モンキー人気が再度来ているようなので、仲間が増えるとうれしいです！

安全に楽しいGWを過ごしましょう！！

こんにちは！

暖かくなってきたので、バイクを乗り始めました！
愛車は、ホンダ　モンキー

ホンダ　モンキー

以下wiki参照

派生車種も含めて4MINIとも呼ばれる原動機付自転車である。

1961年（昭和36年）の第8回日本自動車ショウで発表されたレジャーバイクのZ100が母体であり、当初は本田技研工業が経営していた「多摩テック」の遊具として製造された。

1964年（昭和39年）にはモデルチェンジ版であるCZ100の日本国外への輸出を開始。好評だったことから日本国内向け公道走行仕様も開発が行われた。
この時点で車名は付与されていなかったが、販売開始にあたってモンキーとした。
なお姉妹車のゴリラも含めてサル目・類人猿のサルとゴリラが由来である。

これは運転している人間の様がサルに似ているという一般的な説のほかに、遊具としてのZ100を所有していた多摩テックの近隣にある野猿街道（東京都道160号下柚木八王子線）でテスト走行も行ったから名付けられたという説もある。

モンキー生産終了

2017年8月末に生産終了となります。
最後に50周年アニバーサリーモデルを出して終了です…
悲しいですね…

理由は、こちら

加藤社長は「既生産車については今年から排気ガス規制が強化される。小排気量車でユーロ4相当の国内のエミッション3次規制をクリアするのは技術的にも、コスト的にも非常にものすごく困難」と、モンキーの生産を終了する背景を説明した。

チェーン交換

交換したチェーンはこちら
画像が違いますね・・・
型番はこれですが、黄色いパッケージのになります。

アールケー(RK) GP420MS 110L チェーン

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アールケー

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チェーンカッターもなかったので

SP武川 チェーンカッター 415/420用 02-07-0015

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スペシャルパーツ武川

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ついでにフロントスプロケットも交換
純正13T→14Tに変更です。

キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(14T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010214

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キタコ(KITACO) 2012-08-17

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チェーン交換したらグリスアップもね！
定番のやつ！

KURE(呉工業) スーパーチェーンルブ (180ml) チェーン専用プレミアム潤滑剤 [ 品番 ] 1068 [HTRC2.1]

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KURE(呉工業)

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チェーンはダルダルでもう伸ばせないし錆びてるしで酷いものでした…
チェーンがたるんでいると、外れたりして危険ですのでメンテナンスはしっかりやりましょう！

スプロケは1万キロぐらいで交換するのが推奨のようです。
僕のモンキーはもうすぐ1万キロなので、ちょうど良かったです。

14Tに交換して、トルクが弱くなってしまいましたが、使えない1速も少しはましになり最高速が少し伸びた気がします。
2速、3速で結構引っ張れるようになったので良かったです！

お出かけ前には、しっかりチェックして事故のないようにしましょうね！

自分でやりたい人の最新バイク・メンテナンス

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太田 潤 成美堂出版 2015-03-13

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見てわかる バイクメンテナンス＆洗車完全ガイド スクーター対応

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太田 潤 池田書店 2015-03-13

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こんにちは！

もうゴールデンウィークですよ！！
僕は、4/29~5/7まで休みなので… 9連休！！
特に予定がないのですが…

GW1日目は会社の先輩の結婚パーティーを開催しました。

幹事をやっていたためあまり飲まなかったのか朝早く起きることができました！
なので、愛車のモンキーのチェーンを変えて、慣らしがてらに出かけてきました！！

飯山菜の花まつり

長野では飯山の菜の花は有名でして、いつもGWぐらいに見頃を迎え多くの人が来ます！
有名な菜の花畑は、道の駅「花の駅」の向かいにあります。
場所は、「カフェ里わ」を目指すといいです。

このカフェ里わでは、アイスクリームやタコライスなどランチがいただけますよー！
結構美味しい！！
かなり前に撮った写真

ここは、駐車場もあって休憩もできていいのですが、人が多い！車もいっぱい！
なので、もう少し山の方が空いていていいですよ！

その場所は、「菜の花公園」
名前の通り菜の花いっぱいです！

こっちは規模も大きいですし、人もそれなりにいますが道の駅の方より空いています。
駐車場もありますよ！

僕は、両方共スルーして穴場に…

規模はかなり小さいですが、人はいなくて静かです！

愛車とパシャリ！

ミラー越しに…
田舎な感じが出ていますねー

穴場の場所は「神戸のイチョウ （ごうどのいちょう）」

http://www.iiyama-ouendan.net/sightseeing/2012/08/1706.php

樹齢500歳と言われるイチョウの樹があります。
その前に、菜の花畑があります。
ここは道が細いですが駐車場もあります。

ぜひ紅葉の時期に来たいですね！！

るるぶ長野 善光寺 上田 松代 小布施 (国内シリーズ)

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ジェイティビィパブリッシング 2017-03-17

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まっぷる 信州 ’18 (まっぷるマガジン)

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昭文社 旅行ガイドブック 編集部 昭文社 2017-03-03

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その1ヶ月後、ゴールデンウィークの２日目…

事故にあいました…

２車線の左側を走っていたら、右車線から左折し脇道に入ってくる車がいて、
ぶつかると思い急ブレーキ

前輪がロックして前に投げ出される

肩から地面に落ち、鎖骨骨折…

GROMはフレームが曲がり、ウィンカーやハンドルが曲がりました。

肩が痛くうずくまり、車の運転手が降りてきて救急車を呼んでもらいました。

おじさん・おばさんの夫婦でした。
運転手はおばさん

これから東京の孫に会いに行くという
こっちは痛くてそんなのはどうでもいい

救急車が来て病院に運ばれました。
脱臼かと思っていたら、骨折でした。

人生初の骨折！

喜ばしいことではありませんね。

おじさん・おばさんはいうと、私が救急車に乗せられたあとすぐに新幹線で東京に孫に会いに行ったそうです。

病院に警察が来て、現場に行ったら誰もいないと怒っていました。
その後、おばさんから電話が来て、「さっき警察から電話が来て怒られちゃったー」なんて言っていました。

孫に会えてさぞかし嬉しかったでしょう。

こちらはこんなに痛い思いをしているに。

事故をした際、バイクも怪我もすべて直しますのでなんて言っていたのに、
保険では割合が、7対3
こちらが3です。

保険屋曰く、ぶつかっていないのでこれが妥当だと。
それに、ぶつかっていない場合、非を認める人は少ないとのこと。
払ってもらえるだけマシだという。

未だに決着がついていません。
このまま妥協すればよいのか？
まだ粘るのか？

もうめんどくさくて、お金も欲しいし7対3でいっかとうい思いが強いです。

鎖骨は3ヶ月ぐらいで完治しましたが、右手首の動きが悪く最近まで全然動きませんでしたが、
リハビリの成果で今では生活には支障がないくらいになりました。まだたまに痛みますが。

バイクは、すごく楽しい乗り物です。

当日はスピードもさほど出しておらず、安全運転でした。

自分が気をつけていても、害を加えてくる場合もあるので困ったものです。

GROMは、買って1ヶ月で廃車にしました。

もっと乗りたかったな…

せっかく中免も取ったのに、バイク人生も終了です。

自分自身は乗りたいのですが、相方が否定します。

まだ死んでほしくないと。
当たり前ですね。

GROMは失いましたが、モンキーがあるのでそれで楽しむかなー
怒られそうですが。

みなさんも事故には気をつけてくださいね！

今回は、キャリアを取り付けました。
付けたキャリアは、これです。

H2C　タイホンダの純正キャリアです！
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日本ホンダの純正品と比べると半額らしいです！

安いからどうなのか心配になりますが、心配する事ありません！
物はかなりしっかりしてます！
これは積載重量が8Kgで、純正は3Kgの様です。溶接もしっかりしてるし、塗装も問題ありません。

ただマニュアルは読めませんでした。

でも難しくないので、適当に付けます！

このボルト横のパイプは要注意です！
ボルトとってる時にパイプの中に入ってしまいます。
取れなくなるようなので気を付けて！

テープで塞ぎます。

取り付けると分かりますが、ボルトの穴が合わないんです…
テールランプ側2つを先につけ、前はサイドを引っ張りながらやるとボルトが締まります。

完成！

ちっちゃいけど、ありとなしじゃ大違い！
2泊3日の荷物も余裕で載りましたー

キャリアの便利な使い方は、これですね

コンビニのコーヒーを挟んでおける！
サンドイッチ食べながらとか捗るね(/・ω・)/

初回は、これです！

1,武川ポリゴンミラー

[amazonjs asin=”B00KXOM2EU” locale=”JP” title=”スペシャルパーツ武川 ポリゴンミラー M10 正ネジ L/R 06-01-1118″]

2,NGK　パワーケーブル

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3,NGK　イリジウムプラグ

[amazonjs asin=”B001KZIUJ2″ locale=”JP” title=”日本特殊陶業(NGK) スパークプラグイリジウムIX(ネジタイプ/ターミナル無し) CPR7EAIX-9″]

4,DAYTONA　赤パッド

[amazonjs asin=”B00I7P1A4U” locale=”JP” title=”デイトナ(DAYTONA) 赤パッド 【リヤ:CRF250L など】 79868″]

■ ミラー交換

純正ミラーは、丸型でかっこ良くないですね。

それに見難いんですよ。

ミラーの交換は、根本からボルトを取ります。
そして新しいミラーを付けます。

左が、武川ポリゴンミラーです。
印象がガラッと変わりますね！
そして、両方変えたのがこちら！

正面から撮ればよかったな・・・
これだけでかっこ良くなります！

楽天で購入したい方は、こちらから。

■ ブレーキパッド交換

純正のリアブレーキは、効きが悪いです。
タイヤはロックしないですね。
それだと怖いので、ちゃんとブレーキが効くようにします。

まずは、黒ボッチを取ります。

六角でピンを抜きます。

ピンを抜くと、パッドが引き抜けます。

この時、ブレーキペダルは絶対に踏まないほうがいいようです！
バネが出てきて大変なことになるとのこと。

純正と赤パッドを比べるとこんな感じ。

もう片方は、こうなっています。

純正(青)から銀色の金具を赤パッドに移植します。

交換後は、こんな感じ。

赤ってイイネ！
カスタムしてる感が出ますね！

走ってみた感想は、ブレーキが効く！
すごく停まれる！
タイヤロックできる！

ただ鳴きがするので、調整が必要かなー

交換お勧めです。

楽天で購入の場合は、こちらから。

■ プラグケーブルとプラグ交換

カスタムの最初といえば、このパワーケーブル！

純正は、こんな感じ。

写真が白いな・・・

純正のケーブルを、コイルから10cmぐらい残して切断して、パワーケーブルを接続します。
つけた後が、これです。

赤：純正部分
青：NGK　パワーケーブル

プラグの写真撮り忘れました・・・

乗った感想は、エンジンかけた時で変わったのがわかります！
力強くなった！

走り出しももたつかなくなったような気がします。

簡単なので、はじめてのカスタムにはいいですよ！

楽天で購入の場合は、こちらから。

■ おまけ

GROMは椅子が取りにくいんです。
でも、こうするだけで格段に取り外しが楽になります！

純正はこうなってます。

椅子をつける金具(黒)の上に、ベルトの金具があります。
これを逆にすることで、解消できます！

角度が違いますが、ベルト金具→椅子金具にします。

これは便利です！
ぜひお試しあれ！

所要時間は、全部で1時間ちょっとかなー
来週は、キャリアをつけます！