GROM　カスタム　1回目

4月になりましたー
早速GROMカスタム開始です！

初回は、これです！

1,武川ポリゴンミラー

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2,NGK　パワーケーブル

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3,NGK　イリジウムプラグ

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4,DAYTONA　赤パッド

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■ ミラー交換

純正ミラーは、丸型でかっこ良くないですね。

それに見難いんですよ。

ミラーの交換は、根本からボルトを取ります。
そして新しいミラーを付けます。

左が、武川ポリゴンミラーです。
印象がガラッと変わりますね！
そして、両方変えたのがこちら！

正面から撮ればよかったな・・・
これだけでかっこ良くなります！

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■ ブレーキパッド交換

純正のリアブレーキは、効きが悪いです。
タイヤはロックしないですね。
それだと怖いので、ちゃんとブレーキが効くようにします。

まずは、黒ボッチを取ります。

六角でピンを抜きます。

ピンを抜くと、パッドが引き抜けます。

この時、ブレーキペダルは絶対に踏まないほうがいいようです！
バネが出てきて大変なことになるとのこと。

純正と赤パッドを比べるとこんな感じ。

もう片方は、こうなっています。

純正(青)から銀色の金具を赤パッドに移植します。

交換後は、こんな感じ。

赤ってイイネ！
カスタムしてる感が出ますね！

走ってみた感想は、ブレーキが効く！
すごく停まれる！
タイヤロックできる！

ただ鳴きがするので、調整が必要かなー

交換お勧めです。

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■ プラグケーブルとプラグ交換

カスタムの最初といえば、このパワーケーブル！

純正は、こんな感じ。

写真が白いな・・・

純正のケーブルを、コイルから10cmぐらい残して切断して、パワーケーブルを接続します。
つけた後が、これです。

赤：純正部分
青：NGK　パワーケーブル

プラグの写真撮り忘れました・・・

乗った感想は、エンジンかけた時で変わったのがわかります！
力強くなった！

走り出しももたつかなくなったような気がします。

簡単なので、はじめてのカスタムにはいいですよ！

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■ おまけ

GROMは椅子が取りにくいんです。
でも、こうするだけで格段に取り外しが楽になります！

純正はこうなってます。

椅子をつける金具(黒)の上に、ベルトの金具があります。
これを逆にすることで、解消できます！

角度が違いますが、ベルト金具→椅子金具にします。

これは便利です！
ぜひお試しあれ！

所要時間は、全部で1時間ちょっとかなー
来週は、キャリアをつけます！